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◆本報(bào)記者徐小怗 邵藝
“燃煤污染是最大污染源，在PM2.5構(gòu)成中，貢獻(xiàn)率為27.4%；其次是機(jī)動(dòng)車尾氣，貢獻(xiàn)率為24.6%。”日前，南京市環(huán)保局召開新聞發(fā)布會(huì)，市環(huán)保局新聞發(fā)言人、副局長錢鋒介紹說，目前基于已有的研究基礎(chǔ)和工作進(jìn)展，南京市已經(jīng)完成第一階段大氣顆粒物來源解析工作，并初步得到燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車尾氣、揚(yáng)塵等污染源排放及區(qū)域傳輸對南京市城區(qū) PM 2.5 的貢獻(xiàn)。
找準(zhǔn)病因：
燃煤、機(jī)動(dòng)車尾氣是最大污染源
根據(jù)源解析結(jié)果，南京市PM2.5來源中，工業(yè)累計(jì)貢獻(xiàn)率為46.4%（其中，燃煤貢獻(xiàn)率為27.4%，工業(yè)生產(chǎn)貢獻(xiàn)率為19.0%）、機(jī)動(dòng)車尾氣貢獻(xiàn)率為24.6%、揚(yáng)塵貢獻(xiàn)率為14.1%，其他污染源貢獻(xiàn)率為14.9%。根據(jù)空氣質(zhì)量數(shù)值模型模擬計(jì)算結(jié)果，區(qū)域傳輸對南京PM2.5貢獻(xiàn)率范圍在19.6%~37.9%之間，平均貢獻(xiàn)率為 28.5%。
從數(shù)據(jù)看，燃煤是南京市空氣污染的最大污染源，排在其后的分別是工業(yè)生產(chǎn)和機(jī)動(dòng)車尾氣。這三大污染源占PM2.5來源的七成以上，而揚(yáng)塵污染的貢獻(xiàn)并沒有達(dá)到之前估測的30%，僅為14.1%。
數(shù)據(jù)中提到的“區(qū)域傳輸對南京PM2.5貢獻(xiàn)率范圍在19.6%~37.9%之間，平均貢獻(xiàn)率為 28.5%”，并不在PM2.5源解析的占比中，而是模擬測算的結(jié)果。它是整體分析各種污染來源計(jì)算出來的，即每一種污染源中，可能都含有區(qū)域傳輸?shù)呢暙I(xiàn)。
對癥下藥：
南京市提出33條具體舉措
錢鋒表示，此次PM2.5源解析研究的成果，為科學(xué)、合理、有針對性地開展大氣污染治理提供了重要的依據(jù)。
為了加強(qiáng)大氣污染治理，南京市政府專門出臺(tái)了進(jìn)一步加強(qiáng)大氣污染防治實(shí)施計(jì)劃，共提出5個(gè)部分、33條具體措施，要求全面建立“政府監(jiān)管、公眾參與、共同治理、聯(lián)防聯(lián)治”的大氣污染綜合防治機(jī)制，以確保2015年、2016年、2017年全市細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度較2013年分別下降7%、13%和20%，環(huán)境空氣質(zhì)量得到明顯改善。
（來源：中國環(huán)境報(bào)）
