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車用液壓空氣混合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)

技術(shù)領(lǐng)域：柴油機(jī)減排技術(shù)

申報(bào)主體：上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保股份有限公司

國別：中國

技術(shù)描述：

車用液壓空氣混合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)采用機(jī)械傳動(dòng)方式，將車輛/設(shè)備減速時(shí)浪費(fèi)的動(dòng)能及怠速能量利用蓄能裝置通過壓縮氮?dú)獾姆绞交厥召A存在蓄能器中，最大蓄能壓力為28MPa；在車輛起步時(shí)，液壓馬達(dá)利用蓄能推動(dòng)車輛/設(shè)備前進(jìn)。

液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力混合變速箱、液壓馬達(dá)/泵、液壓蓄能器、液壓控制閥及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等部分組成。動(dòng)力混合專用變速箱可以滿足液壓、發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力起步的轉(zhuǎn)換需求。該變速箱還具有空檔起停功能，液壓動(dòng)力起步后，可以由起步空檔直接換到高檔位，減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

空氣動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)作為獨(dú)立系統(tǒng)，可在不改變車輛設(shè)備結(jié)構(gòu)的情況下安裝，適用于柴油、汽油、天然氣、電池動(dòng)力等各類車輛及設(shè)備。既可在整車廠的新車生產(chǎn)線中安裝，也可對(duì)運(yùn)營中的現(xiàn)有公交車進(jìn)行安裝。

環(huán)境性能:

在市內(nèi)公交路況條件下，可以節(jié)油20%左右；

在節(jié)油的同時(shí)，系統(tǒng)還可減少發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)低效燃燒工況，從而減少顆粒物、CO、HC和CO2的排放。

經(jīng)濟(jì)性能：

系統(tǒng)費(fèi)用大約12萬/套，進(jìn)行改裝的投資回報(bào)率在2年左右。新車方面，該系統(tǒng)可以替代電渦流緩速器或液力緩速器，節(jié)省制造成本；

投入運(yùn)行后可以節(jié)省離合器和制動(dòng)器磨損，延長維修間隔。

應(yīng)用狀況：

2008年在沈陽、佛山進(jìn)行技術(shù)運(yùn)行試驗(yàn)。

2013年，上海閔行區(qū)川江1號(hào)公交線采用10臺(tái)裝備改進(jìn)型液壓空氣混合動(dòng)力節(jié)能的公交車，并運(yùn)行至今。

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  車用液壓空氣混合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)示意圖
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  車用液壓空氣混合動(dòng)力節(jié)能系統(tǒng)主要部件示意圖

氨(固態(tài))存儲(chǔ)與釋放系統(tǒng)ASDS

技術(shù)領(lǐng)域：柴油機(jī)減排技術(shù)

申報(bào)主體：佛吉亞（中國）

國別：法國

技術(shù)描述：

車用固態(tài)氨系統(tǒng)為選擇性催化還原技術(shù)（SCR）的氨發(fā)生系統(tǒng)。該技術(shù)利用固態(tài)物質(zhì)氯化鍶（SrCl2）吸收氨氣，生成固態(tài)絡(luò)合物二氯·八氨合鍶（Sr(NH3)8Cl2）將氨儲(chǔ)存，在需要時(shí)釋放出氨氣將柴油機(jī)尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退?/p>

SrCl2儲(chǔ)存在密封罐中，Sr(NH3)8Cl2絡(luò)合物在55-80℃發(fā)生逆反應(yīng)，通過加熱儲(chǔ)罐的方式釋放出NH3。

氨(固態(tài))存儲(chǔ)與釋放系統(tǒng)主要部件為儲(chǔ)罐單元、計(jì)量噴射單元、控制單元和傳感器。

環(huán)境性能：

氨(固態(tài))存儲(chǔ)與釋放系統(tǒng)具有優(yōu)異的低溫氨氣發(fā)生性能和良好的低溫排放控制效果，在不同條件下尤其是冷車啟動(dòng)和寒冷氣候條件下（如冬季）表現(xiàn)優(yōu)異，是可以適應(yīng)最嚴(yán)格排放要求的新一代NOX排放控制技術(shù)；

氣態(tài)的氨氣可以與尾氣充分混合，還沒有尿素結(jié)晶的損耗，因此氮氧化物轉(zhuǎn)化效率高于尿素系統(tǒng)。

經(jīng)濟(jì)性能：

與尿素系統(tǒng)相比，氨(固態(tài))存儲(chǔ)與釋放系統(tǒng)可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制需求，降低油耗；

由于規(guī)避尿素結(jié)晶問題，可以減少維修保養(yǎng)成本。

應(yīng)用狀況：

兩臺(tái)加裝固態(tài)氨系統(tǒng)的公交車運(yùn)行于上海安亭公交2線。

在韓國水原市、英國倫敦、丹麥哥本哈根的公交系統(tǒng)有應(yīng)用。丹麥哥本哈根由300臺(tái)公交車正在使用該系統(tǒng)。

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  氨(固態(tài))存儲(chǔ)與釋放系統(tǒng)示意圖
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  氯化鍶(SrCl2)固體

旋流霧化煙氣深度脫硫技術(shù)

技術(shù)領(lǐng)域：燃煤電廠創(chuàng)新超低排放技術(shù)

申報(bào)主體：北京楚天瑞平環(huán)保科技有限責(zé)任公司/華南理工大學(xué)

國 別：中國

技術(shù)描述：

可構(gòu)造脫硫塔內(nèi)噴霧旋流場，解決了吸收塔內(nèi)流場不均勻性問題，而且促進(jìn)了煙氣與脫硫劑之間的傳質(zhì)混合，因而有利于實(shí)現(xiàn)深度脫硫；

可降低液氣比和脫硫劑循環(huán)反應(yīng)倍率，從而減少脫硫劑循環(huán)泵電耗和風(fēng)機(jī)運(yùn)行電耗，降低脫硫系統(tǒng)總能耗；

可使脫硫劑粒徑由傳統(tǒng)的1500-3000μm 降至80-150μm，從而顯著提高脫硫劑的比表面積，增大脫硫與煙氣的接觸面積；

可促進(jìn)細(xì)顆粒物與霧粒團(tuán)聚，再通過換熱管束凝并，可實(shí)現(xiàn)高效除塵除霧的目的；

采用在線維護(hù)技術(shù)，可以在運(yùn)行狀況下對(duì)霧化器核心部件進(jìn)行在線檢修更換；

采用獨(dú)特的防磨、防堵技術(shù)，保證脫硫塔長期穩(wěn)定高效運(yùn)行；

施工簡單，工期短，改造工期為20天左右。

環(huán)境性能：

提高脫硫效率，可使SO2排放濃度降至30mg/m3以下，為電廠燃燒中高硫煤留出環(huán)保空間。

經(jīng)濟(jì)性能：

投資因改造工程的實(shí)際情況而有所差異；與常規(guī)噴淋脫硫方式相比，運(yùn)行電耗成本大幅降低。

應(yīng)用情況：已在以下企業(yè)得到應(yīng)用

廣州發(fā)電廠有限公司2#脫硫塔新一代高效煙氣脫硫裝置；

經(jīng)濟(jì)性能：

南海長海發(fā)電有限公司#9鍋爐煙氣脫硫旋流霧化增效改造性能項(xiàng)目；

北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司包頭第一熱電廠2×300MW機(jī)組煙氣脫硫裝置；

江蘇利港電力有限公司5號(hào)脫硫塔旋流霧化裝置；

豫能同力電廠2號(hào)機(jī)組高效旋流霧化脫硫改造工程。

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  旋流霧化煙氣深度脫硫技術(shù)裝置示意圖

電極式加熱鍋爐

技術(shù)領(lǐng)域：非電燃煤污染防治技術(shù)

申報(bào)主體：北京瑞特愛能源科技股份有限公司

國 別：中國

技術(shù)描述：

電極熱水鍋爐是一種利用電極加熱的鍋爐產(chǎn)品。電極加熱是對(duì)電極間的電解質(zhì)溶液施加電壓，電解質(zhì)在電場作用下發(fā)生離子遷移從而產(chǎn)生電流發(fā)熱。該產(chǎn)品利用水的導(dǎo)電性能和電極式加熱原理，直接將爐水作為電阻，將其導(dǎo)通發(fā)熱，產(chǎn)生熱水。

電極熱水鍋爐可以直接使用6-20kV的三相高壓電，省去低壓配電設(shè)備，減少配電損失。該鍋爐技術(shù)單臺(tái)功率高，熱效率高。通過調(diào)節(jié)控制電極和水的接觸面積實(shí)現(xiàn)功率控制，可以做到隨時(shí)啟停、無極功率調(diào)節(jié)。

該鍋爐技術(shù)配合蓄熱設(shè)備，有利于提高低谷風(fēng)電的消納能力，減少棄風(fēng)。同時(shí)是電廠靈活性調(diào)節(jié)的良好解決方案。該鍋爐使用過程中沒有大氣污染物排放，可作為排放要求嚴(yán)格的重點(diǎn)地區(qū)內(nèi)化石燃料供暖的替代方案。

環(huán)境性能：

能效高，熱效率 > 99%

使用過程無污染物排放；

鍋爐系統(tǒng)密閉，所用電解質(zhì)為常用藥品，二次污染風(fēng)險(xiǎn)較低。

經(jīng)濟(jì)性能：

根據(jù)功率不同價(jià)格不同。投資方面，高壓電極式鍋爐與水蓄熱的投資造價(jià)在700-1000元／kW，電價(jià)在0.15-0.3元/kWh具有商業(yè)價(jià)值。

應(yīng)用狀況：

部分國內(nèi)應(yīng)用項(xiàng)目包括：

日照鋼鐵廠4臺(tái)40MW電極鍋爐用于冷凝水再熱；

新疆高鐵區(qū)域供暖項(xiàng)目配備6臺(tái)8MW電極鍋爐及蓄熱裝置；

達(dá)坂城風(fēng)電清潔供暖項(xiàng)目采用1臺(tái)6MW電極鍋爐及蓄熱裝置；

內(nèi)蒙古包頭太陽能光熱供暖項(xiàng)目采用1臺(tái)6MW和1臺(tái)10MW電極鍋爐作為調(diào)峰熱源；

大安城鎮(zhèn)集中供暖項(xiàng)目采用3臺(tái)10MW和高溫蓄能裝置；

大連船舶重工船廠項(xiàng)目配備8MW電極熱水鍋爐及蓄熱系統(tǒng)。

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  電極式熱水鍋爐結(jié)構(gòu)示意圖
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  ZVPI-1806型電極式熱水鍋爐示意圖

金屬間化合物紙型膜空氣凈化技術(shù)

技術(shù)領(lǐng)域：室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測和空氣凈化技術(shù)

申報(bào)主體：成都易態(tài)易優(yōu)健康科技有限公司

國 別：中國

技術(shù)描述：

紙型金屬間化合物膜是金屬與金屬或金屬與準(zhǔn)金屬混合后，經(jīng)高溫和壓膜處理，形成的紙狀多孔膜材料； ;

紙型金屬間化合物膜具有多孔和金屬基特性，可用于制備再生式空氣凈化濾芯或抗（抑）菌、催化凈化組件，也可作為催化材料載體。

環(huán)境性能：

“創(chuàng)藍(lán)”評(píng)估組實(shí)地考察表明，紙型金屬間化合物膜可用于制備再生式空氣凈化濾網(wǎng)，對(duì)空氣中PM2.5的凈化效率和氣流阻力與H13級(jí)傳統(tǒng)HEPA濾芯相當(dāng)；

廣東微生物分析檢測中心檢測表明：顆粒物凈化效率（一次通過）99.71%；對(duì)白色葡萄球菌和大腸桿菌的除菌率不低于99.6%，對(duì)金黃色葡萄球菌和大腸桿菌的抗菌率不低于99.99%。

經(jīng)濟(jì)性能：

可重復(fù)使用；

紙型金屬間化合物膜的生產(chǎn)成本高于傳統(tǒng)HEPA濾料，但綜合考慮此類材料的可再生性和多污染物凈化功能，其全生命周期經(jīng)濟(jì)性能具有優(yōu)勢。

應(yīng)用狀況：

已在空氣凈化器、新風(fēng)凈化系統(tǒng)、汽車空調(diào)凈化系統(tǒng)等裝置中進(jìn)行了應(yīng)用。

應(yīng)用狀況：

新產(chǎn)品上市。

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  金屬間化合物紙型膜及在空氣凈化濾芯上的應(yīng)用
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  金屬間化合物紙型膜及在空氣凈化濾芯上的應(yīng)用

擴(kuò)散充電細(xì)顆粒物監(jiān)測

技術(shù)領(lǐng)域：室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測和空氣凈化技術(shù)

申報(bào)主體：佩卡索爾 (Pegasor Oy)

國 別：芬蘭

技術(shù)描述：

基于顆粒物表面荷電原理，利用高壓尖端放電使樣氣中的顆粒物荷電，荷電顆粒物通過外加電場的離子阱時(shí)，被捕集并產(chǎn)生電信號(hào)，根據(jù)電信號(hào)強(qiáng)度和采用的計(jì)算方法可確定顆粒物表面積濃度，數(shù)量濃度或質(zhì)量濃度； ;

可檢測10nm-2.5μm顆粒物，靈敏度較高，無需微粒樣品稀釋；

借助高頻率校準(zhǔn)，可避免環(huán)境溫度、濕度等外界因素影響檢測的準(zhǔn)確性；

可應(yīng)用于辦公樓、學(xué)校、機(jī)場、醫(yī)院等室內(nèi)外環(huán)境顆粒物檢測，和煙氣、機(jī)動(dòng)車尾氣等專業(yè)領(lǐng)域的顆粒物監(jiān)測。

技術(shù)性能：

可實(shí)現(xiàn)顆粒物比表面積、粒物數(shù)濃度和質(zhì)量濃度的實(shí)時(shí)監(jiān)測；

該設(shè)備的準(zhǔn)確性已通過中國計(jì)量科學(xué)研究院的檢測。

經(jīng)濟(jì)性能：

產(chǎn)品售價(jià)：根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，單價(jià)介于0.9萬-5萬歐元/臺(tái)之間；

維護(hù)需求：過濾材料更換12月一次，500歐元/次；

設(shè)計(jì)壽命：10年。

應(yīng)用狀況：已在實(shí)驗(yàn)室、空氣質(zhì)量監(jiān)測站和機(jī)動(dòng)車尾氣檢測等領(lǐng)域得到應(yīng)用。

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  擴(kuò)散充電細(xì)顆粒物監(jiān)測原理示意圖
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  室內(nèi)顆粒物監(jiān)測儀及機(jī)動(dòng)車尾氣顆粒物監(jiān)測儀